如果線路發(fā)生永久性故障，重合閘動(dòng)作后系統(tǒng)將再一次受到故障的沖擊，這對(duì)系統(tǒng)的穩(wěn)定運(yùn)行是極為不利的，通過重合閘的“加速”可以有效減少重合于永久性故障對(duì)系統(tǒng)的沖擊。重合閘加速分為前加速和后加速

1、重合閘前加速

   當(dāng)線路上發(fā)生故障時(shí)，靠近電源側(cè)的保護(hù)先無選擇性地瞬時(shí)動(dòng)作于跳閘，而后再靠重合閘來糾正這種非選擇性動(dòng)作，重合于故障線路后它的動(dòng)作時(shí)限才是按階梯時(shí)限特性配合的時(shí)限，前加速一般用于具有幾段串聯(lián)的輻射線路中，重合閘裝置僅裝在靠近電源的一段線路上。

由于第一次跳閘雖然快但有可能是非選擇性跳閘，造成停電范圍擴(kuò)大，所以這種加速方式只在不重要用戶的直配線路上使用。

2、重合閘后加速

   當(dāng)線路發(fā)生故障后，保護(hù)有選擇性地動(dòng)作切除故障，重合閘進(jìn)行一次重合后恢復(fù)供電。若重合于永久性故障時(shí)，保護(hù)裝置不帶時(shí)限無選擇性的動(dòng)作跳開斷路器，這種方式稱為重合閘后加速。